发布日期：2025-09-15 18:17    点击次数：116

电车界6月28日音信开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站

特斯拉首席奉行官埃隆·马斯克阐明，该公司初次达成了汽车自动托付给客户，比原蓄意提前了一天。

迄今为止，这是第一辆从工场坐褥线驶出并自走运输给客户托付的汽车。

上个月底，马斯克文告将于 6 月 28 日初次托付特斯拉汽车。蓄意是让汽车从德克萨斯州超等工场的坐褥线上驶下，然后开到当地客户何处，无需车上任何东说念主的协助或通过遥控操作良友礼貌汽车。

马斯克周五暗示，此事已厚爱发生：

据特斯拉东说念主工智能和自动驾驶部门负责东说念主阿肖克·埃卢斯瓦米 (Ashok Elluswamy) 先容，该车的行驶速率高达每小时 72 英里。

马斯克在 X 上赓续说说念：

车内完竣无东说念主，也莫得任何良友操作员操控。完竣自动驾驶！据咱们所知，这是初次在民众高速公路上达成完竣自动驾驶，车内无东说念主，也莫得任何良友操作员操控车辆。

他说很快就会上传送货的视频。

外界仍是看到汽车自动从德克萨斯州超等工场的坐褥线运输到物流场，但这是一个全新的水平。

特斯拉刚刚于周日在奥斯汀初次推出了其 Robotaxi。该公司推出了“抢先体验蓄意”，首先只向有限数目的用户绽开，但最近几天已将该蓄意膨大至更多用户。这些车辆在乘客座位上配备了安全监视器，以确保安全。

特斯拉似乎但愿在将来几个月内更过去地开展这项业务，尤其是在土产货市集。

最终，特斯拉似乎蓄意让其坐褥的每辆汽车齐达成自主托付，由运输商将其运输到当地的托付中心，然后汽车自行开到客户家中。

这可能还需要几年时刻，但特斯拉仍是完成了一次自主托付，这是一项了不得竟然立。

关于电动汽车车主来说，这一发展有望带来更大的便利和扫尾。车辆梗概自动从工场运输到家中，无需东说念主工运输，从而潜在地镌汰了老本和时刻。

这可能为特斯拉拓展自动驾驶送货工作铺平说念路，使其在电动汽车市集占据竞争上风。

关于更粗鄙的行业而言，这一里程碑或将加快自动驾驶技艺的晋升，饱读动其他制造商投资相通系统。这也预示着将来的可能性，举例自动驾驶拼车或物流车队，这些齐可能重塑城市出行。

从技艺角度来看，这次托付突显了特斯拉定制AI芯片和软件的庄重性，这些芯片和软件针对高速公路速率下的及时有蓄意进行了优化。该车辆梗概在未指定距离内保抓72英里/小时的最高速率，这标明其在圮绝物检测和旅途计算方面具有很高的精度。

但是，这一跨越激发了监管方面的问题。好意思国现行法律条件在民众说念路上自动驾驶汽车必须有东说念主监督，而特斯拉的这一豪举可能会促使监管机构从头注目安全步融合认证历程。

正如马斯克所强调的，缺少良友操作员，“据咱们所知，这是初次在民众高速公路上无东说念主驾驶或良友操作汽车的完竣自动驾驶”，这可能会对现存框架提议挑战，并可能在 2026 年之前激发新的指引成见。

从经济角度来看，这不错通过减少对配送东说念主员的需求来镌汰特斯拉的运营老本，尽管在东说念主工智能和基础技艺方面的运行投资仍然相配可不雅。Model Y 的底价约为 44,990 好意思元起，自动驾驶功能可能会非凡增多一些用度，但永恒来看，勤俭下来的资金抵浪掷者和企业来说齐是值得的。（转载自：电车界）

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