发布日期：2025-09-22 14:53    点击次数：69

问界跟设想这对老仇敌，新车还没上市就已炸药味统统。

7 月 15 日一大早，AITO 汽车官微告示，问界 M8 纯电版将于 8 月上市，定位家庭聪敏旗舰 SUV。正巧的是，前几天设想汽车也刚刚告示，首款纯电 SUV 设想 i8 将于 7 月 29 日上市（由于这款车眷注度太高，其内饰已被全面泄密，对于此可全网搜索"电车通"检察关连解读）。这两款车型不仅名字相似，都带罕有字" 8 "，产物定位也均为中大型纯电 SUV。

（图源：微博截图）

作为国内造车新势力中的头部车企，问界与设想的得胜，最伏击的身分可能是选对了标的。雪柜、彩电、大沙发，加上一个增程器，看似本领含量不算高，却紧抓用户需求，作念到了车内乘坐体验好意思瞻念、城市出行能耗低、高速出行无续航浮躁。

如今两家车企在临近的时刻发布旗下首款中大型纯电 SUV，为新一轮竞争拉开了序幕。

问界与设想的" 8 "字中大型纯电 SUV，在产物盘算想路方面互异不小。

问界 M8 纯电版与增程版进气格栅天然不同，但大体盘动作风保持一致，持续了千里稳大气的鲲鹏盘算言语，长宽高分袂为 5190/1999/1795mm，轴距 3105mm，首发搭载华为高压七合一电驱系统，提供五座和六座版块可选。

（图源：AITO 汽车官微）

设想 i8 外不雅盘算与 L8 完全不同，更像设想纯电 MPV 车型 MEGA，车身线条分解感统统，长宽高分袂为 5085/1960/1740mm，轴距 3050mm，尺寸略细小一些，一样提供五座、六座版块可选。

续航方面，设想汽车暗意，设想 i8 提供 90.1kWh 和 97.8kWh 两种规格的电板，续航分袂为 670 公里、720 公里。问界 M8 纯电版全系标配宁德时期 100kWh 电板，最高续航为 705 公里。

（图源：设想汽车）

问界 M8 最值得期待的，则是智驾系统，该车将首批搭载 HUAWEI ADS 4 智驾系统，硬件方面包括华为 192 线激光雷达、1 个后向高精度固态激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达，撑持主动安全、智能驾驶补助、智能停车补助，其他官方莫得公布的建设，瞻望与问界 M8 增程版调换。

设想汽车的智驾本领一样位各国内第一梯队，与鸿蒙智行、小鹏汽车并排。本年头设想汽车自满，能够听懂用户需求的"专职司机" MindVLA 模子，瞻望 7 月份与 i8 全部发布。看来，这两家车企确实较上了劲，不仅首款中大型纯电 SUV 发布时刻相距不远，还分袂搭载各自最新的智驾系统。

从品牌出身之日开动，问界与设想的定位、产物就极为相似，都面向耗尽才调较强的家庭用户，况兼很长一段时刻位列新势力品牌销量前二。它们行将登场的产物，定位和建设一样接近，远离主要在于车身尺寸和价钱。

问界 M8 增程版刻下官方教唆价 35.98 万元起，参考问界 M9 同建设纯电版比增程版贵 3 万元，预测问界 M8 纯电版 38.98 万元起。设想 L8 刻下售价 32.18 万元起，预测设想 i8 起售价 35 万元操纵。

在电车通看来，这两款车各项建设出入无几，挑选时需要谈判的身分在于品牌、尺寸、价钱三方面。问界 M8 尺寸更大，相应的也更贵，设想 i8 尺寸稍小，但车长也提升 5 米，价钱低廉数万元。问界品牌领有华为的影响力和软件生态加持，设想则是国内新势力品牌的标杆，领有固定的粉丝群体。

天然，要是让电车通来推选，问界 M8 增程版和设想 L8 无意是更值得谈判的产物。

设想汽车原运筹帷幄 2024 年启动" 4+4 "策略，即构成 4 款增程式 SUV 和 4 款纯电车产物线，然则第一款纯电车 MEGA 上市后销量不达预期，导致设想推迟了" 4+4 "策略。

问界中型 SUV M5、全尺寸 SUV M9 两款产物均有纯电版块，鸿蒙智行旗下的智界、享界，以及尚界，首款产物均为纯电动车。超豪华品牌尊界，首款车型尊界 S800 同期提供纯电版和增程版。

然则再看销量，本年 6 月问界汽车共托福 44685 辆车，其中仅问界 M8 增程版托福量就达到了 21185 辆，占比接近一半。享界 S9 在增程版发布前，月托福量不到 1000 辆，4 月享界 S9 增程版上市后，该品牌销量一齐飙升，6 月托福量已经达到了 4154 辆。按照这个趋势，年底前享界 S9 有望达成月托福过万。

（图源：问界汽车）

从用户需求方面谈判，除非终点注重出行资本，不然增程版险些全面最初纯电版。对于增程和纯电车型该何如选，网上南北极分化较为严重，举例小红书平台部分网友以为，增程即是垃圾本领，两年后就要淘汰，也有网友以为，纯电车绝非改日，增程式能源汽车才是改日。

（图源：小红书截图）

谈及两类车型的上风，纯电车撑持者基本停留在出行资本方面，增程式车型撑持者则提到了续航浮躁、妥当更多场景等上风。

以问界 M8 纯电版和设想 i8 为例，CLTC 工况下标称续航约为 700 公里，泛泛出行场景以电车通评测产物的教导，试验续航打八折操纵，冬季要打六折到七折。

尽管新能源汽车行业发展于今，不知有些许业内东说念主士曾预测插混和增程车型将被淘汰，但央 · 广网却在报说念中指出，2024 年国内纯电车总销量为 771.9 万辆，约占新能源汽车阛阓的 60%，插混和增程汽车销量为 514.1 万辆，占比约 40%。

乘联会公布的 2021 年 12 月新能源汽车销量数据自满，当月纯电乘用车零卖量为 39.2 万辆，插混和增程式车辆零卖量为 8.3 万辆。数年时刻当年，在耗尽者拿出了真金白银投票的情况下，纯电车与插混、增程式能源汽车的阛阓份额差距不休减轻。

我每年春节都要开 1300 公里回家，遭遇个别拥堵的做事区，加油都要列队一个小时以上，更无谓说充电了。要是只买一辆车，我详情会选拔插混或增程车型，需要买第二辆车，结净用作落魄班代步，不谈判远程出行场景，我才会选拔纯电车。

问界、设想受众群体本就以增程式能源汽车为主，在售的纯电车型销量并不算出色，再加上这两款车瞻望起售价都在 35 万元以上，面向高端阛阓，主张群体对出行资本不太明锐，且因搭载更大的电板包，问界 M8 纯电版和设想 i8 的价钱相较增程版车型更贵。

电车通以为，即便这两款车在建设方面至心统统，短期内销量也基本不可能追上问界 M8 增程版和设想 L8，很难对问界、设想两个品牌的新能源汽车销量起到太多积极作用。

无意只好比及电板资本完全降下来，纯电车能够在 CLTC 工况下遍及达成提升 1000 公里的续航，插混和增程式能源汽车才会开动走向败落。仅仅车企不成比及增程式能源汽车没落了，再去布局纯电车。

问界、设想一齐走来，曾被多数东说念主吐槽产物除了雪柜、彩电、大沙发，短少中枢竞争力。许多时候网上的声息不成代表耗尽者的真确意见，依靠对主张群体需求的精确把合手，问界和设想在其他车企新能源汽车业务遍及耗费的情况下，已经扭亏为盈，放眼统共汽车行业，除了这两家，现在也只好比亚迪、特斯拉达成了全年盈利。

到现在限度，问界旗下的 M5、M7、M8、M9，已经掩饰了 20 万元到 60 万元价位段，设想汽车的 L6、L7、L8、L9、MEGA 一样如斯。但留给增程式 SUV 的阛阓已经未几了，鸿蒙智行旗劣品牌广阔，智界、享界、尊界、都有轿车发布，问界不详率不会推出轿车，因而需要加速布局纯电 SUV 车型，让纯电成为品牌销量的增长能源。

本年 6 月，设想汽车销量被问界特出，再加上有"平价版设想"之称的零跑汽车，不休上探高端阛阓，设想不张惶是不可能的，需要尽快鼓动" 4+4 "策略落地。在设想 i8 之后，9 月设想 i6 也将登场。至于轿车，设想汽车 CEO 暗意，会作念，但要比及营收提升 3000 亿元。

2024 年设想汽车营收为 1444.6 亿元，而设想汽车上半年累计托福 203938 辆车，同比增长仅 7.9%。设想汽车距离穷困轿车阛阓，就怕还需要很长一段时刻。在这种情况下，纯电 SUV 对于设想的伏击性就更高了，无意设想应该推出 MEGA 的增程版。

问界和设想能够成为新势力品牌的开辟者，中枢要素在于精确把控了用户需求，并对阛阓发展有永恒的见识。阛阓需求是动态变化的，在增程式汽车掩饰 20 万到 60 万元价位段后，问界和设想需要通过纯电车扩大受众边界。同期，800V 平台、5C 快充、超大电板、三电系统调校等，正在一步步缓解用户的续航浮躁。

永恒来看，能加油的增程式能源汽车详情会被纯电车或其他能源更先进的产物取代开yun体育网，仅仅这仍是由需要很永劫刻。眼神永恒的问界、设想，已在为改日作念准备，既要赢在今天，也要在改日纯电车渐渐淘汰增程式汽车时幸免产物失去竞争力。

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