发布日期：2024-10-30 06:27    点击次数：178

汽势 Auto-First| 刘天鸣

不管在什么行业，盈利才调关乎着企业运营与永恒发展，不仅是企业方针后果的直不雅体现，更是企业执续糊口和发展的能源源流。

但如今，汽车产业却堕入一个"怪圈"，部分车企为了追求范畴与高销量，冷落自己的健康可执续发展，一时之间"卖一辆亏几万"似乎成为骄气的谈资，而在这种"以价换量"的恶性竞争中，受伤的不啻于车企，包括上游供应链、卑鄙经销商都会受到负面影响。

怎样解脱恶性竞争，找到一条健康可执续的高质地发展旅途，是行业共鸣，亦然企业已毕永恒发展必须想考的问题。阻隔无效内卷坚执正向竞争的长城汽车，依托新能源、智能化、越野以及国外阛阓的"全时四驱"，在第三季度已毕销量结构与盈利才调的执续进取，为企业怎样解脱恶性竞争打了个样，更向外界展示"卷"什么概况让中国汽车解脱"大而不彊"状貌。

持重事迹是进取发展的底气

据长城汽车 10 月 25 日发布的第三季度财报深刻，诠释期内，长城汽车已毕营业收入 508.25 亿元，环比增长 4.65%，玄虚毛利率 20.80%，畅通三个季度超 20%；归母净利润 33.50 亿元，畅通三个季度归母净利润打破 30 亿元。

得益于第三季度事迹执续向好，长城汽车前三季度营收达到 1422.54 亿元，同比增长 19.04%，创历史新高；净利润 104.29 亿元，同比增长 108.70%；扣非归母净利润 83.74 亿元，同比增长 119.93%，刷新历史记载，单车玄虚收入 16.66 万元，较前年同期升迁 2.83 万元，在中国品牌乘用车领域位列前茅。

长城汽车第三季度事迹执续向好背后，是其居品结构退换、品牌进取以及国外阛阓共同戮力的甩掉。

在居品结构上，高价值、高价钱的居品销量升迁，使得事迹呈现向好发展。数据深刻，第三季度长城汽车旗下新能源居品销量达到 7.91 万辆，环比增长 8.10%。与此同期，长城汽车 20 万以上车型销量执续增长，第三季度销量达到 7.20 万辆，同比增长 8.92%。而在国外阛阓，长城汽车交出 12.27 万辆与 39.85% 同比增长的好成绩，进一步夯实盈利基础。

透过长城汽车三季度财报不丢脸出，在阛阓恶性竞争的大环境下，长城汽车不打"放血式"价钱战，更雅致方针质地，追求结识、合理的利润和有质地的市占率，已毕了过硬的盈利才调。

在汽车产业中，范畴和利润是企业高质地发展天平的两头，为了追求销量，过度压榨价钱与本钱，确凿会让范畴这一端翘脱手，但也会让利润络续下探，最终进入利润减少无力执续插足的死轮回。只有均衡好范畴与利润，构建起执续的盈利才调，才能让企业走得更远。

有质地的市占率与持厚利润相得益彰，使得长城汽车高质地发展天平处于均衡之中，助推其进入良性轮回之中。

而这种均衡态势助推企业高质地发展良性轮回体现时研发插足上，得益于持重的盈利才调以及"工夫普惠，科技平权"理念，长城汽车有弥散的资金因循"过度插足研发"，本年前三季度其研发插足超越 61.98 亿元，与前年同期比拟呈现增长态势。

靠近阛阓恶性竞争，长城汽车依托持重的事迹走漏与有质地的市占率，酿成了高质地发展的良性轮回，不仅为曩昔永恒发展打下坚实基础，更为中国汽车健康可执续发展提供弥留参考。

智能、越野、新能源皆头并进

深挖长城汽车事迹走漏与方针质地的再进阶，过硬的"造血才调"与可执续高质地发展，更在于精确的阛阓细察力以及络续扩大中枢领域的上风地位。

在长城汽车最具上风的越野车领域，其络续扩大首先地位。本年以来，长城汽车络续试验越野居品矩阵，先后推出二代哈弗 H9、山海炮穿越版、2.4T 越野炮等车型，与坦克 700 Hi4-T、坦克 500、坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T、坦克 300、山海炮性能版等居品，酿成了涵盖越野 SUV、皮卡的多元化居品矩阵，进一步骄贵不同东谈主群的越野需求。

值得一提的是， 坦克品牌凭借着优秀的越野属性与豪华实力，在第三季度达成累计销量 50 万辆的里程碑，阛阓占有率高达 50% 以上 , 畅通 44 个月位居中国硬派越野销量第又名。

在新能源领域，长城汽车一方面通过各异化竞争，络续夯实魏牌新能源与欧拉品牌的阛阓占有率。举例在第三季度上市的魏牌蓝山，出谈即热销，第一个完满销售月（9 月）已毕销量 6108 辆，同比增长 201.48%。

另一方面，长城汽车依托工夫转换，络续强化越野车新能源化。前不久，长城汽车发布全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z，以骄贵用户对城市代步和户外铺装路面等高频用车场景的需求，并兼顾用户对户外生活的需求。得益于纵置 3 挡混动构型、高能量密度三元锂电板等转换工夫诈欺，Hi4-Z 打造的居品兼顾长续航、超高能效和超等性能。

而在以智能化为中枢的"下半场"竞争中，深耕 13 年的长城汽车迎来成绩期。在智驾领域，新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra 搭载于魏牌蓝山上，概况已毕无高精舆图的全场景 NOA 落地，不管在谈路相宜性和准确性照旧雅瞻念性与浮浅性，这套智驾系统稳居行业第一梯队水准。

长城汽车副总裁刘艳钊在事迹诠释会上暗示，近两个月的委派量深刻，87% 的用户正在使用 NOA 功能，且好评率较高。曩昔，Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统将实行到更多平台和不同级别的车型上，袒护更多居品线。

在"全车自研""全栈可控"才调下，长城汽车全栈自研贤慧空间系统进化到第三代，即新一代贤慧空间系统 Coffee OS 3。在 AI 工夫赋能下，Coffee OS 3 概况络续学习成长，为全体乘员提供个性化体验。在高通骁龙 8295 芯片、最新一代座舱 SOC 芯片的加执下，Coffee OS 3 蝉联安兔兔车机版跑分名次榜第又名。

刘艳钊先容谈，Coffee OS 3 智能座舱的硬件天然并非最强，但软件和算法的优化极为出色，安兔兔跑分畅通四个月位居榜首，三次 OTA 升级后，首先第二名的分数从十几分升迁至二十几分，在鲁专家评测中，蓝山也畅通三个月排名第一。

不同于其他汽车企业，长城汽车在智能化领域坚执"软硬一体"政策，不仅大手笔升迁智能化软实力，更坚执在芯片自主研发领域执续研发。前不久，长城汽车教悔的 RISC-V 车规级 MCU 芯片——紫荆 M100 收效点亮，幸免芯片"卡脖子"的同期，推动中国汽车芯片产业链的自主可控。

长城汽车在智能化、越野车、新能源领域构筑起恒久中枢竞争力，归功于其过硬的造血才调。持重的利润保证研发插足执续，而研发插足带来的工夫首先则进一步升迁居品的竞争力，进而提高盈利才调，这套健康良性的闭环生态，成为长城汽车可执续高质地发展的原能源。

从走出去处走上去进阶

靠近国内阛阓的热烈竞争与内卷，走出去成为诸多中国品牌的破局之谈。有关词，国外阛阓的高质地发展毫不是纰漏地将居品出口抢夺利润，在于各人化营销、各人化分娩等方面的开辟，进而缩短出海本钱的同期升迁品牌溢价，从"走出去"向"走上去"进阶。

基于"生态出海"款式以及"丛林生态"，长城汽车在各人汽车阛阓建树起研、产、供、销、服体系化竞争实力，进入高质地出海新阶段。本年前 9 个月，国外累计销量 32.42 万辆，同比增长 53.16%，还是超越 2023 年全年国外售量。

在各人化分娩布局上，长城汽车络续提速。现时，长城汽车在泰国、巴西等地建树 3 个全工艺整车分娩基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地领有多家 KD 工场。第三季度，长城汽车先后完成塞内加尔 KD 工场、越南 CKD 技俩签约，进一步彭胀各人化分娩才调。

长城汽车各人分娩集聚的构建，通过已毕销地产，进而幸免高额入口关税，缩短分娩本钱，并通过居品原土化退换，升迁居品竞争力。

与此同期，长城汽车加速国外阛阓居品布局，仅在第三季度便有多款新车在不同国外阛阓上市。如，哈弗大狗在乌兹别克斯坦上市，魏牌峻岭出口欧洲，坦克 300 在马来西亚、阿塞拜疆上市，坦克 500 在智利上市，欧拉好猫在卡塔尔、乌拉圭上市，长城炮在墨西哥、乌拉圭上市。

袭取着恒久目的想维，长城汽车的出海不作念"一锤子生意"，顽强反对零利润卖车、不赢利卖车等抵触次序、毁伤中国汽车全体形象的当作，而况积极激动营销各人化，通过援手新西兰国球橄榄球领导、SL 天下冲浪顶级赛事、国际羽联、墨西哥 LMB 全明星赛等国际赛事，已毕品牌与原土文化会通，进而升迁品牌著明度与好意思誉度。

长城汽车高质地出海款式成为高质场所针的中枢驱能源，更为持重的利润孝敬力量。长城汽车董事会书记兼 CFO 李红栓暗示，国外阛阓的全体毛利率水平更好，坦克品牌和皮卡品牌在国表里的盈利性相称，哈弗品牌的国外盈利才调相对最佳。

汽势不雅：行稳方能致远

汽车产业是典型的周期性产业，在宏不雅经济影响下阛阓走漏起改造伏。正因如斯，车企应坚执恒久目的，建树起健康可执续发展旅途和执续造血才调，使企业即便靠近经济下行、竞争加重场所，也概况已毕高质地发展。

信守恒久目的的长城汽车不以短期间销量首先而闲云孤鹤，更雅致方针质地以及追求结识、合理的利润和有质地的市占率ky体育官网登录入口网页版，通过健康持重的造血才调，络续升迁由新能源、智能化、越野以及国外阛阓组成"全时四驱"系统的性能，运行长城汽车在各人汽车产业中行稳致远。

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