发布日期：2025-08-01 13:31    点击次数：63

6月19日，上汽通用汽车通知旗下新款别克纯电E5负责上市，共推出三款成立车型，官方教唆价区间为14.99万至16.99万元。有网友可能会说：唷，良心价钱呢！

不良心行吗？坦直说，此次对于新别克E5的升级亮点，确乎也肉眼可见，空间推崇与安全性能或成为中枢各异化上风，就不再赘述了。然而，今天我们换个角度，深扒一下那些容易被告白光环袒护的“短板”！给持币待购的一又友们提个醒：买车是大事，明慧决策远比冲动下单清苦。

新“一口价”是噱头？老款清仓才是真“香饽饽”！

新E5上市的声量相配宏大，官方教唆价16.99万起，紧接着祭出“一口价”14.99万起的计策，乍看之下颇具眩惑力？

且慢！车友圈早已传开：就在本年5月，老款E5清仓甩卖时，现款优惠幅度就已高达4.3万~4.5万！这还只是是裸车价的让利，尚未计入潜在的贷款返点、贴息等重叠福利。在巨大的清库压力下，末端空洞优惠纵欲阻难5万大关并非泛论。

两相对比，新款这所谓的“一口价”14.99万，其诚心和竞争力究竟几何？老款彼时的推行平直价，性价比上风可谓碾压级！新瓶装旧酒，价钱反而不如旧瓶香？

智能化升级？不敢越雷池一步，已成“拖油瓶”！

仔细研读新E5的发布会信息，其标榜的智能化升级主要聚焦两点：车机系统升级至V5.0版块、新增高德舆图流转功能以及接入大讲话模子。关联词，这无异于隔靴抓痒，核肉痛点纹丝未动！主要贯通时以下几个方面：

屏幕徒有其表： 那块醒指标30英寸6K弧面大屏，硬件参数亮眼，但内在的软件体验却严重脱节。系统UI策画衰弱保守，交互逻辑宛如上一个时间产物，被车友戏称为“诺基亚既视感”。

芯片暮气横秋： 中枢车规芯片仍是沿用老旧的高通骁龙8155。这意味着老款车型上饱受诟病的车机偶发夹顿、死机、操作反应逐步等问题，大要率会“薪火相传”陆续下去。

语音交互“智障”： 语音识别反应笨拙、语义长入僵硬生涩、指示实践半途“卡壳”……这些影响宽泛使用体验的恶疾，发布会上只字未提本体性科罚决策。

智驾智商缺失： 仅强调全系标配Super Cruise超等援助驾驶系统（基础L2级），而对用户更期待的高速导航援助驾驶（NOA） 功能只字未提。潜台词很彰着：高速NOA？如故莫得！

望望竞品神色： 当下15-17万价钱区间的国产新动力车型，高速NOA险些已成为初学标配！就在昨天，零跑C16同价位发布，以至径直标配了激光雷达！别克E5的智能化水平，在热烈竞争中坚强成为彰着的短板和“拖油瓶”，岂肯不让东谈主惊险？

售后网罗萎缩！品牌力堪忧，“杂牌”标签难撕？

销量是硬道理。新E5上市前，其上月销量数据仅为惨淡的900多台！更令东谈主忧心的是别克品牌电动化转型的根基——销售劳动网罗。自2023年起，别克4S店就掀翻了一股“关门潮”。网罗公开数据透露：2023年9月，别克寰宇网点尚有约952家；而如今，广西、山东临沂等多地门店已接连关闭。业内展望，其寰宇灵验网点可能已暴减至不及500家！这意味着什么？

维修宝贵难： 意味着购买E5后，宽泛宝贵、故障维修齐需远程跋涉。便利性大打扣头，工夫与财富资本陡增。

劳动保险存疑： 网点陆续放松，对现存车主的恒久劳动保险智商画上巨大问号。

反不雅敌手：比亚迪、祥瑞、零跑，乃至新兴品牌如iCAR，齐在积极延迟渠谈，下千里市集。别克此举，岂不是让糜掷者“舍本从末”？图什么？

招引成立梯度 + 实用性缺失，更是致命短板

电板计策交集： 低配版和顶配版使用磷酸铁锂电板，而中配版却使用三元锂电板？这种各异化的成立逻辑令东谈主费解，且未给出充分事理。

“升级”华而虚伪： 新增的所谓“场景样式”，本体真义有限，更像是营销噱头。用户的确需要的、竞品已进步的全场景衔接当然语音指示交互功能？对不起，E5仍是缺席。

成立梯度“劝退”： 初学版成立极其寒酸，险些不具备购买价值，形同虚设；而顶配版仅凭一套品牌音响和可开启全景天窗，就敢将价钱拉升至16.99万？这么的成立计策和订价，在同级国产竞品（如深蓝S7、零跑C11/C16、比亚迪宋PLUS EV等）的全面包围下，竞争力安在？远景堪忧！

裁剪点评：新别克E5的“一口价”更像是一场全心策画的营销烟雾弹开云体育，其中枢的居品力短板——尤其是落伍的智能化体验、陆续萎缩的售后网罗、隐约的品牌定位以及令东谈主招引的成立计策——并未取得根人性科罚。在国产新动力群雄并起、居品力日眉月异的今天，糜掷者手合手真金白银，更需擦亮双眼。

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