开云体育“东说念主民需要什么-ky体育官网登录入口网页版(中国)有限公司官网

发布日期：2025-11-12 11:49 点击次数：165

2024年，比亚迪的累计销量达成427万辆，成为新动力汽车商场上的“泰斗”，然而它自开发以来的累计销量还不到2000万辆，也等于说，比亚迪的高速发延期也等于近三年，在燃油汽车时期，比亚迪在商场上的地位远远不像今天这样高。

若是要说国内第二家“泰斗”，我以为是五菱汽车，它在本年的累计销量越过154万辆，固然莫得比亚迪这样高，然而在开发以来的累计销量方面，五菱汽车却要比比亚迪更高一些。

跟着五菱汽车第3000万辆新车下线，瑰丽着五菱汽车的产销仍是真贵冲破3000万辆，何况五菱汽车在新动力商场的阐扬超过苍劲，累计销量位居群众前三，展现出五菱汽车稠密的商场号令力以及糜费者对它的招供。

“东说念主民需要什么，五菱就造什么”并非一句空论，在新动力汽车发展之初，呈现出一种“电比油贵”的气象，此时电车的价钱比拟不菲，远远要比同级别的油车更贵。五菱汽车看到了横蛮的商场需求，也议论到一些刚走出校园踏入职场的年青东说念主以及全职姆妈对亲民电车的祈望，于是五菱汽车推出了宏光MINIEV。

这款车刚上市的时刻，售价2.88万起，是那时你能买到的价钱最低的电动汽车。也不错说，五菱汽车把电动汽车的价钱打了下来。

时于当天，五菱汽车的新动力声威愈加完善和稠密，既有中型轿车——五菱星光，又有紧凑型SUV——五菱星光S，还有袖珍车——五菱缤果以及袖珍SUV——五菱缤果PLUS等，动力类型涵盖纯电和插混，何况这些车型的价钱齐不贵，依然走得是亲民道路。

五菱旗下的新动力汽车固然大多是“银标车”，但五菱并未废弃被称为“东说念主民的创富好帮衬”的“红标车”，比如五菱宏光、五菱之光和五菱扬光等车型仍是迎来了电动化，这就说明五菱仍是已毕了产业升级和转型，商用车补能干涉新动力时期，不错有用裁汰车主的用车费本，毕竟当今的电费比油价要低廉许多。

写在临了：

五菱汽车第3000万辆新车下线，展现出五菱汽车稠密的商场号令力和深厚的用户基础，恰是因为五菱汽车急东说念主民所需、念念东说念主民所念念，才铸就了亲民的好口碑。关于商场调研和把合手用户心情这方面，我以为通盘车企齐值得向五菱汽车学习。

临了，关于五菱汽车累计产销冲破3000万辆这件事情开云体育，您有什么观念？