发布日期：2025-11-17 08:05    点击次数：199

北京商报记者 刘晓梦开yun体育网

2月10日，“东风系”“兵装系”上市公司股价集体大涨。音问面上，2月9日晚东风股份、东风科技等“东风系”上市公司发布公告称，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）正与其他国资央企集团探讨重组事项。随后，长安汽车、东安能源等“兵装系”上市公司发布的公告自大，中国刀兵装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）正与其他国资央企集团探讨重组事项。在外界看来，虽为母公司间重组，但波及东风汽车和长安汽车两大“国度队”车企的整合动作更引东说念主存眷。

接近东风汽车与长安汽车的里面东说念主士示意，关于两家车企来说，本次发布的公告相称一刹。但事实上，国内汽车行业在电动化及智能化方面从“超车”进入领跑阶段，东风与长安的整合重组看似一刹，实则势必。从体量看，东风与长安的组合有望降生全球第五大汽车集团。作念大的同期，两边通过技能、供应链、资源等多维度整合，将让车企“国度队”进一步作念强，在“下半场”竞争中争夺言语权。

有望杀进全球车企五强

2月10日，“东风系”“长安系”上市公司股价集体高开。其中，撤废当日收盘，东风集团股份涨幅高达25.7%，东风科技涨幅达9.99%，长城军工涨幅9.97%，东安能源涨9.98%。

此前，东风股份发布公告称，接到障碍控股股东东风公司奉告，正与其他国资央企集团探讨重组事项，本次重组可能导致东风股份的障碍控股股东发生变更，但不会导致本色戒指东说念主发生变更。推敲安排尚需扩充才略，并需获取相关附近部门批准。本次重组不会对公司的浮浅分娩探讨行为组成要紧影响。随后，东风科技发布公告称，接到障碍控股股东东风公司奉告，东风公司正与其他国资央企集团探讨重组事项。本次重组可能导致东风科技的障碍控股股东发生变更，但不会导致本色戒指东说念主发生变更。

此前，有据说称一汽集团与东风公司或将消失。在外界揣度这次“东风系”公告中提到的“其他国资央企集团”为一汽集团时，长安汽车发布公告称，接到障碍控股股东兵装集团奉告，正与其他国资央企集团探讨重组事项。本次重组或将导致公司控股股东发生变更，但不会导致本色戒指东说念主发生变更。而通常附庸兵装集团的东安能源也发布相似公告称，兵装集团正与其他国资央企集团探讨重组事项。

同日突发公告，让同为造车“国度队”的东风汽车与长安汽车被推敲在一齐，两大造车“国度队”消失的据说呼之欲出。针对本次“闪电”重组的公告，东风公司推敲东说念主士对北京商报记者示意：“以当今公告内容为准，当今尚处于探讨阶段。”长安汽车董事长朱华荣则示意，“以公布信息为主，莫得更多不错公布的内容”。

据了解开yun体育网，东风公司前身为中国第二汽车制造厂。撤废2023年，东风公司财富总和5210亿元，从业东说念主数达12.1万东说念主。数据自大，昨年东风公司销量248万辆，同比增长约2.5%。而当作中国四大汽车集团之一的长安汽车，则为兵装集团二级单元。昨年，长安汽车销量268万辆，同比增长5.12%。要是两家车企消失，按照昨年的销量盘算，系数年销量将超500万辆，并独特通用汽车、福特汽车等头部国外车企，有望成为全球第五大汽车集团。

争夺“新造车”言语权

不外，“作念大”或并不是本次重组的要害。

中国汽车商场正处于转型要害期，居品结构、品牌结构均在窜改，国内车市也从“搭伙品牌红利时间”进入“自主品牌激战时间”。数据自大，昨年自主品牌商场份额已升至65.2%。

当今，在自主品牌市占率栽种下，凭借新能源车连忙转型的比亚迪、祯祥销量决骤。其中，昨年比亚迪销量高达425万辆，踏进全球汽车销量榜前十。而东风与长安，诚然各自举座销量均轻松200万辆，但东风旗下东风日产与东风本田两大搭伙品牌销量系数超百万辆，意味着东风旗下自主品牌销量仍有弘大增量空间。

昨年3月5日，第十四届天下东说念主大二次会议首场“部长通说念”上，国资委主任张玉卓曾向一汽、东风和长安三大汽车央企“喊话”。他示意：“就新能源汽车规模，国有汽车企业在这方面发展还不够快，不如特斯拉，不如比亚迪，国资委将诊治政策，对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独捕快，捕快神态包括技能、商场占有率以及企业改日的发展。”随后，国务院国有财富监督束缚委员会副主任苟坪示意，饱读吹补助中央企业开展高质料投资并购、专科化整合，加速掌持产业中枢资源和要害技能。

“要是东风和长安整合重组，作念大仅仅历程，作念强才是探讨。”中国汽车流畅协会内行委员会内行钟师合计，国度补助央企要围绕新的商场环境与竞争环境，增强中枢功能、提高中枢竞争力。从两大造车“国度队”的体量上看，消失历程简略存在一定波折需要束缚，但不错借助重组消失的机会进行构架梳理，况且对各板块进行难得，从而更好栽种企业举座质料，匡助企业健康发展。

本年1月，在国新办举行的新闻发布会上，国务院国资委企业翻新局局长林庆苗示意，将以中央企业重组整合为抓手，真切激动国有经济布局优化和结构诊治，加速推动国有成本向关系国度安全、国民经济命根子的进攻行业和要害规模聚拢，向关系民生国计的寰球工作、济急才气、公益性规模等聚拢，上前瞻性计策性新兴产业聚拢。重心从三个方面发力：一是赓续开展新公司组建、加轻易度激动计策性重组，栽种中央企业在进攻行业产业中的地位作用，增强中枢功能、栽种中枢竞争力；二是纵深激动专科化整合，聚焦主责主业，整合上风资源，减少行业内卷，营造产业发展无边生态；三是进一步强化整合交融，推动从财富合向业务合、东说念主心合、文化合回荡，充分发扬协同效应，最大法例开释翻新红利。

供应链资源先行

此前，造车“国度队”间已在多方面进行互助试水。早在2017年，中国一汽、东风和长安达成T3计策互助框架条约。昨年9月25日，国务院国资委召开中央企业专科化整合激动会，12组26家单元专科化整合神态聚拢签约，涵盖矿产资源、新材料、东说念主工智能、能源电板等规模。其中，中国一汽、兵装集团、东风公司与中国诚通能源电板规模专科化互助神态，中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛，兵装集团、东风公司同步参与，共同打造国资能源电板头部企业，推动中央企业新能源汽车业务加速罢了高质料发展。

安靖证券提议，比年央国企业务整合重组效果显耀。央国企比年来的消失重组是反馈国度经济发展需求、优化资源成就、栽种遵守的进攻举措之一。已往几年央国企的业务整合重组也取得较好效果。

不外，关于这次消失，外界合计，东风与长安举座凯旋进行消失存在一定难度，很可能通过国资委主导的成本运作罢了控股股东变更，进而罢了计策高度的栽种。有音问称，改日东风与长安消失重组后，将领先对供应链进行整合。有知情东说念主士露出，改日两边或将整合供应链资源，圈定优质供应商，调理采买优质供应商的零部件及技能。中国汽车流畅协会内行委员会成员颜景辉合计，在销量达成范畴化效应下，也将在供应链、采购上领有更大的订价和选拔言语权，进而在商场上领有更多主动权。

此外，当今两边在品牌和智能化方面均有布局，要是达成消失，也将让两边资源聚拢发力。“比年来‘国度队’车企在新能源车商场深化布局，陆续推出新品牌，跟着商场竞争加重，强强联合更有益于栽种中枢实力、提高产业聚拢度与资源欺诈进程。”在颜景辉看来，两边消失将栽种举座计策高度，通过多方资源整合，作念强“国度队”车企板块。

据了解，当今东风公司已造成面向豪华电动越野商场的“猛士”品牌、面向高端新能源商场的“岚图”品牌以及面向主流商场的“东风”品牌的全新品牌现象。长安汽车旗下则推出包括长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌。长安汽车董事长朱华荣示意，七年来长安汽车参加1148亿元、1.8万东说念主，罢了多项遵守与轻松，整车AI算力达1000+TOPS，领有长安天域OS操作系统、打造天枢智驾系统并搭配冗余软硬件安全系统。同期，朱华荣还文告，长安数智居品系数品牌乘用车将全面向数智居品转型。

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