发布日期：2026-10-23 04:28    点击次数：111

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在欧生活8年，明慧德语，爱好二战史及当代战斗史，从2000年起，曾在"战斗的艺术"、"德国军事中心"、sonicbbs等军史网站和《航空常识》、《突击》、《战斗史计议》等纸媒上发表多篇原创著述及翻译多部德语电影电视剧中翰墨幕

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本号新专辑：七海群雄传系列，先容历史上的名舰

七海群雄传：斜阳下的王座看守者 - "英王乔治五世"号战列舰

动作《华盛顿公约》框架下最超卓的战列舰，"南达科他"号这艘在1942年被昵称为"战列舰X"的钢铁巨兽，在瓜达尔卡纳尔附进好意思日两边残忍的缠斗中，仅用三周便铸就传说。鲜有舰艇能在如斯片时的入伍期（仅约三年）内取得如斯光泽的声誉。

这是一个对于"小钢炮"的故事：她既能凌厉出拳、痛击敌舰，亦能扛住炮火、已然御敌：

1922年2月6日签署告成的《华盛顿舟师公约》国法，除替换最老旧舰艇外，列国主力舰的建造将冻结至1937年。

这项禁令虽经 1930 年《伦敦舟师公约》再次阐发，但这并未繁难各舟师列强对战列舰时间计议与战术诈欺的探索：德国于1931年下水"德意识"号装甲舰；法国于1932年铺设"敦刻尔克"号龙骨；两年后，日本与法国最终文告退出公约条件。

"德意识"号

"敦刻尔克"号

在这段场地摇荡的年代，好意思国舟师启动入辖下手瞎想新一代主力舰 - 新舰将具备怎样的性能？需要应酬哪些全新胁迫？又能搭载哪些新式装备？而这些构思受到多重刚性连续：

公约明确的吨位与主炮口径扫尾（战列舰排水量不得跳跃 35560 吨，主炮口径不得跳跃 406 毫米）；必须适配巴拿马运河船闸的宽度（舰体最大宽度不跳跃 33 米）；

此外，太平洋的弘大海域以及菲律宾、关岛与原土的远方距离，也促使好意思国舟师将领耐久秉持瞎想理念 —— 优先保险战列舰的续航智商与防护性能，宁可断送航速。

同期，1933 年头赴任的富兰克林・罗斯福，在好意思国深陷大目生的配景下，意外卷入新一轮舟师武备竞赛。

漫长而复杂的出身历程 

所有这个词这个词1930年代，《华盛顿公约》的连续日益突显，好意思国国内的当代化战列舰瞎想决策却日出不穷。

多种舰体构型决策被接踵冷落：续航力、防护性和火力恒久优先于航速-最高航速约23节，与1921年前下水的内华达级、宾夕法尼亚级、爱达荷级、加利福尼亚级及科罗拉多级战列舰大要相等。  。

不外，欧洲各列强新下水的战列舰，激发了对高速战列舰实用性的辩白，而同期舟师演习渐渐展现出航母的后劲。

1933年12月20日，好意思国舟师总委员会（General Board ，由资深退役将领等成员构成的船舶瞎想与计策咨询委员会）初次启动高速战列舰的可行性论证责任。

1934年头，好意思国舟师建造与维修局（BC&R）参考那时高速主力舰的标杆-英国皇家舟师"胡德"号战列巡洋舰，筹备在3.5万吨舰体内搭载足够的能源系统，以达成30节航速。另一计议重点是基于"科罗拉多"级改装时研发的平行变形隔舱防护系统，提高防鱼雷智商。

1940年在时任舟师部长查尔斯·爱迪生的推动下，船舶建造与维修局与工程局归拢，改选为船舶局（BuShips）。一艘战列舰需绘画8000份瞎想图纸。很多工程师毕业于麻省理工学院  

但严格撤职公约的"3.5万吨舰"决策很快被说明难以兼顾高速、火力和重防护，赈济续航力（太平洋作战优势）、防护力（意味着相对低速）与航速（需断送分量和空间）的各方一直持续争论至1935-1936年。

首个转化点是舟师谍报局显露日本舟师"金刚"级旧战列巡洋舰改装后能达到与"长门"级相等的26节航速；其次则是日本于1934年3月文告退出《华盛顿公约》。

自此，好意思国军方判定，潜在敌手必将全力追求战列舰性能的突破，一场武备竞赛已不可幸免。

1935 年 5 月，好意思国舟师总委员会要求各时间部门入辖下手制定种种化瞎想决策；同庚 7 月，委员会主席托马斯·查尔斯·哈特舟师上将（Thomas Charles Hart）定稿一份备忘录，提交给舟师部长克劳德・奥古图斯·斯旺森（Claude Augustus Swanson）。

备忘录中的 "建议条件" 围绕 "1937 型战列舰"（即自后的 "北卡罗来纳" 级战列舰）张开，明确新舰需得志以下筹备：可搭载战列舰分舰队司令部率领东谈主员；具备优异的鱼雷防护与防化学刀兵进击智商；以 15 节航速飞行时，续航里程需达到 15000 海里；能源系统需具备极高可靠性；舰上需搭载水上考察机。

托马斯·哈特（1877-1971）

克劳德・斯旺森（1862-1939）

基于此，至1935年底，好意思国舟师舰船建造与维修局向舟师总委员会共提交19份初步决策，主炮口径跨度从 356 毫米到 406 毫米不等，航速23至30.5节，在无邪但分量偏大的电力推动系统与蒸汽轮机组间反复衡量。

此外，各方还就装甲带厚度、主炮炮塔布局与数目等枢纽筹备张开热烈博弈。在主炮炮塔布局的辩论中，瞎想团队重点计议了英国 "纳尔逊" 级与法国 "敦刻尔克" 级战列舰的前主炮塔聚会叮咛决策，以及四联装主炮炮塔的时间可行性。

 "纳尔逊" 号

 "敦刻尔克" 号

1935年10月，舟师作战部长斯坦德利上将要求在1937年预算中建造四艘战列舰。新舰的航速虽不足 "列克星敦" 级航空母舰，但需达到27节以抗衡日本舟师的"金刚"与"长门"级。

同庚11月，代号为"K"的初步瞎想决策被选为1937年型战列舰基础瞎想：配备9门356毫米主炮，航速30.5节。

跟着海外谈判进展、委员会与时间部门东谈主事变动，基于K决策的瞎想连续转圜，在1935年11月至1937年11月间产生38种矫正决策，最终其一演变为"北卡罗来纳"级，另一则成为"南达科他"级的瞎想本来。

罗斯福的影响

1913 至 1920 年间曾任好意思国舟师部副部长的富兰克林·罗斯福，曾经密切吝啬 "1937 型战列舰" 的研发辩论进度。他会顺利就各项瞎想决策的合感性向负责东谈主冷落质询，致使在舟师部长斯旺森健康现象恶化之后，在相关文吏部门权利以外顺利插足决策。

富兰克林·罗斯福（1882-1945）

1935 年底，罗斯福警告舟师作战部长斯坦德利：若日方拒不批准《伦敦舟师公约》，好意思国就必须列装高速战列舰。

他在国会的两大盟友：佐治亚州民主党众议员卡尔・文森（Carl Vinson）与佛罗里达州民主党筹商员帕克・特拉梅尔（Park Trammel） —— 二东谈主分别担任参众两院舟师事务委员会主席。

推动好意思国舟师彭胀的一系列标记性拨款法案（两部《文森 - 特拉梅尔法案》以及 1940 年《两洋舟师法案》），均由二东谈主牵头促成，但罗斯福才是这些法案的中枢推动者。

卡尔・文森（1883-1981）

帕克・特拉梅尔（1876-1936）

瞎想理念的转化

"北卡罗来纳" 级两舰的瞎想责任，是 "南达科他" 级战列舰最终定型的枢纽一步，这聚会体现了好意思国舟师在战列舰航速瞎想领域的 "理念翻新"，同期也激化了舟师舰船建造与维修局（BC&R） 与舟师军械局（BuOrd） 之间的时间争论 —— 前者负责舰艇的合座瞎想（尤其是防护系统），后者则主导舰炮的瞎想与整合责任。

在排水量与航速筹备已被笃定的前提下，瞎想团队必须在能源系统、火力成就与防护性能之间找到最好均衡点。自 1935 年起，相关的时间计议后果便同期融入这两级战列舰的研发责任。

为了减轻分量，必须镌汰装甲堡垒区的长度，同期加多水平装甲的厚度，这对于延长舰艇的"免疫区"（指艨艟装甲能有用刺眼敌方炮弹的距离范围。距离过近时，炮弹冲击力会击穿水平装甲；距离过远时，高空陨落的炮弹因动能过大也会使水平装甲失效）至关紧要。

好意思国舟师战斗学院的计议标明，海战交战距离正在连续拉大。天然免疫区的下限保持不变（约13000米），但将其上限提高至30000米已成为重中之重。

舟师舰船建造与维修局放置了锅炉舱与轮机舱交错叮咛的瞎想决策，因为这种布局会延长能源舱段的长度，进而拉长装甲堡垒区。

工程师们还开展了两项优化瞎想：一是转圜侧舷装甲带的歪斜角度，二是将各层船面的梁拱高度贬低 10 厘米。后者每贬低一个层级，便能为舰体减重 66 吨；而在防护效果换取的前提下，侧舷垂直装甲带向内歪斜 10°，可达成跳跃 250 吨的减重效益。

不外，装甲带歪斜瞎想会减小舰体水线处的宽度，除影响船体自如性外，还会压缩水下防护系统的叮咛空间。

其实舟师舰船建造与维修局早在 1919 年计议 "胡德" 号战列巡洋舰的瞎想图纸时，便已发现这一问题。即便如斯，好意思国后续研发的战列舰仍领受了歪斜装甲带瞎想（"北卡罗来纳" 级歪斜角度为 15°，"南达科他" 级为 19°），同期通过优化瞎想，保险了更为出色的水下防护智商。

主装甲船面厚度至少为100毫米，其上粉饰一层35至50毫米的表层装甲船面，其作用在于提前引爆俯冲轰炸机投下的炸弹或落点笔陡的炮弹。这种瞎想在增强防护的同期，达成了185吨的减重。

主炮塔安装位置贬低，使得表层建筑高度得以相应缩减，炮座、率领塔及相关装甲由此减轻数百吨分量。

水下防鱼雷系统瞎想为可承受单舷一次鱼雷射中，垂直装甲带的磋议圭臬是：在单次鱼雷击中后，其上缘的上装甲船面仍能保持在水线以上。

主炮口径激发的争论最为热烈：舟师军械局认识领受406毫米口径，觉得其威力优于356毫米。炮术民众则反对四联装炮塔，觉得瞎想过于复杂。

这两点均遭到建造与维修局瞎想师的反对，他们觉得406毫米炮过重，而356毫米四联装炮塔能减少炮塔数目，从而镌汰装甲堡垒区长度。

1935 年 12 月，舟师军械局认真决议领受 406 毫米主炮决策，并入辖下手优化炮塔的布局瞎想，改进炮塔的外形与东谈主机工效；同期通过折中决策适度炮塔体积，进而缩减炮塔的装甲防护面积。

不外在多数初步瞎想决策中，仍采纳 356 毫米动作主炮口径。直到 1936 年底，斯坦德利才争取到一项枢纽许可：即便首批舰艇的建造责任曾经启动，仍可通事后期改装升级的样式换装更大口径的主炮。

能源系统方面，尽管存在反对声息，舟师工程局仍力主推领受过热蒸锅炉炉。在输出功率换取的前提下，这种锅炉可达成250 吨的减重，同期燃油耗尽量能贬低10%。

"南达科他"号出身

1936年1月3日，从K决策生息出的38份瞎想案中，"四号决策"被采纳为改日北卡罗来纳级战列舰的瞎想基准。

直至10月，该决策还在各时间部门间反复论证、修改完善。次月，尽管遭到舟师总委员会部分红员质疑，最终版-十六号决策最终如故脱颖而出，其中枢瞎想筹备如下：舰长221米，配备12门356毫米主炮、双联装127毫米副炮塔，对抗356毫米火炮的免疫区为20000至29000米，航速27节。

1937 年 1 月，罗斯福批准建造两艘 "1937 型战列舰"。这一决定触及宽敞财政开支："北卡罗来纳" 号的造价为5000 万好意思元（1940年），"南达科他" 号6000 万好意思元（约合2025年的11.6亿和14亿好意思元），因此他挑升比及连任总统后才认真拍板。

从左到右循序就座的是：舟师作战部长莱希上将、舟师部长斯旺森，伍德森少将以及舟师建造与修理局局长杜博斯少将 —— 后者正与舟师工程局局长鲍恩少将交谈。这两位局长在 "南达科他" 号的瞎想经过中起到了决定性作用

1936 年 3 月 25 日，《第二次伦敦舟师公约》认真告成，公约将 35000 吨级战列舰的主炮口径扫尾为 356 毫米。但已于同庚 1 月退出谈判的日本，认真拒却接收这一条件。

3 月 30 日，舟师部长斯旺森认真将日本的决定通报舟师总委员会，并就改日战列舰的主炮口径选型，征询诸位 "军师" 的意见。

舟师总委员会最终决定，领受三座三联装 406 毫米主炮的决策 —— 而舟师军械局早已预加戒备，持续推动 406 毫米舰炮的相关计议责任，以备备而无须。

1937 年 7 月，鉴于德国与苏联接踵文告，其改日建造的战列舰也将领受 406 毫米主炮口径，罗斯福决定征引《第二次伦敦舟师公约》第 25 条的 "违约反制条件"。该条件国法，若任一缔约国违反公约，其他缔约国可在本国战列舰上配备 406 毫米主炮。

罗斯福此前曾公开默示，"不但愿好意思国成为首个列装 16 英寸（即 406 毫米）舰炮的海上强国"，此番举动浮松了这一表态。

同庚10 月 27 日，"北卡罗来纳" 号战列舰的龙骨于纽约舟师造船坞铺设。而早在3 月，其后续舰的瞎想责任便已启动……

如果从严苛的角度来看，北卡罗来纳级确乎是一个不齐全的调解，羼杂了新旧两代时间。

仅能刺眼356毫米口径炮弹，且航速被觉得无法与航母协同作战，其瞎想中对潜艇胁迫的考量也显滞后——只须弹药库区域具备委果的防鱼雷智商，且该舰被觉得极易遭水下弹谈炮弹损毁。其涡轮机亦未达到那时超高压蒸汽轮机的时间圭臬……

高洁好意思国舟师舰船局急于将两艘新的 "北卡罗来纳" 级战列舰列入建造筹备时，"南达科他" 号的瞎想责任同步启动。

与同级另外三艘姊妹舰不同，该舰从瞎想之初就定位为舰队旗舰，而非单纯的战列舰分队成员。

为此舰上配备了更宽敞的照应部率领舱室，舰桥布局也进行了针对性转圜 —— 飞行与作战率领区域的空间大幅引申，舰桥结构疏淡增设了一层船面。

这些窜改使舰体表层建筑增重 117 吨。为适度总吨位，瞎想团队并未遴荐削减 145 吨装甲（此举会导致舰体的免疫区范围缩减1000米），而是根除了两座 127 毫米口径副炮塔（含弹药总重 185 吨）。

为在1938 年预算框架内建造出一艘吨位不超 35000 吨的战列舰，好意思国舟师曾筹备推动此决策，但舟师作战部长斯坦德利明确默示反对，要求以五号瞎想决策为基础从头研制。

这是舟师军械局唯独告成相持领受406毫米主炮的决策：为四座双联装主炮塔，对应的舰体可抗争 406 毫米火炮抨击，免疫区粉饰范围达 20000 至 30000 米，舰体长度略有镌汰，航速可达 27 节。

最终，该级战列舰的建造筹备被推迟一年，归入 "1939 年战列舰建造神气"。相关建造合同于 1937 年 12 月 22 日认真签署，后于 1938 年 1 月 4 日矫正。

1939 年 4 月 4 日，"南达科他" 号与二号舰 "印第安纳" 号被列入年度预算；同庚 6 月，国会批准增建两艘同型舰，即日后的三号舰 "马萨诸塞" 号与四号舰 "亚拉巴马" 号。

于1937年8月瞎想经过中提交给舟师总委员会的南达科他级战列舰的初步瞎想草图，

强化的防护瞎想

防护结构占空载排水量30%以上，且领受了多项创新时间。1937年6月，舟师高层要求该舰对406毫米炮弹（其弹重约为356毫米炮弹的两倍）的免疫区需达到15000米。

为增强垂直防护又不显贵增重，歪斜装甲带角度从15°增至19°，厚度较北卡罗来纳级加多6.35毫米。但歪斜内置瞎想会压缩里面空间且维修困难。

工程师们知谈若将歪斜装甲带顺利动作舰体外壳，会减小水线处的舰体宽度，进而导致舰体容积吃亏，消弱舰体的稳性。

1940年4月1日，新泽西州卡姆登市纽约造船公司船坞内正在建造中的"南达科他"号。此视角为从第115号肋骨处上前拍摄，展示了舰体中部的里面结构，包括六谈主水密横向舱壁以及沿船舷叮咛的防鱼雷纵向舱壁。侧舱壁的内倾瞎想对应于战列舰舷侧装甲的歪斜角度

水平装甲的瞎想决策一样经过了从头考量，因为海上胁迫的形态正快速演变。好意思国舟师战斗学院开展的兵棋推演扫尾显露，海战交战距离越远，敌方炮弹的落角就越笔陡。基于这一论断，"南达科他" 号的水平装甲厚度虽与 "北卡罗来纳" 号出入无几，但装甲叮咛更聚会于主装甲船面，以此提高防护着力。

此外，瞎想团队后期也将水下弹谈炮弹的胁迫纳入了考量范围。"北卡罗来纳" 号领受的是传统防护瞎想，依托舷侧防雷卓绝部，内置多谈纵向隔舱壁来抗争抨击。而 "南达科他" 号则作出改进，将主装甲带向下延迟，直至舰体的双层舰底位置。

歪斜装甲带的厚度按炮弹在不同水深下的预估剩余动能，呈现梯度递减的瞎想。这种全新的刚性装甲壁防护决策，取代了 "北卡罗来纳" 级依靠结构弹性和能量接管智商的防护体系。

而该决策笃定时，全尺寸防雷隔舱的实弹测试尚未开展 —— 直至1939年四艘同级舰中三艘已开工时才补作念测试。

后续测试以及舟师舰船建造与修理局工程师的测算扫尾标明，这种整局面装甲结构在抗争水下爆炸时的着力，反而不足此前 "北卡罗来纳" 级领受的防护系统。

但此时瞎想决策已无力鼎新，加之舰船排水量莫得预留冗余空间，唯独的援助方针，便是将原本瞎想为空腔的舷侧外壳与基层装甲带之间的闲逸，沿途填充重油或海水。

该舰的装甲防护撤职 "要么绝对刺眼，要么澈底失效" 的原则，防护重点聚会于能源舱、主炮塔、弹药舱以及水线区域，以此保险舰船经精准磋议得出的储备浮力。简言之，舰体的中枢装甲区毫不可被击穿。

1.舰体外板：16 至 32 毫米特种贬责钢（二战时期好意思国舟师常用的舰船结构钢 / 防护钢）

2.表层装甲带（A 型钢）：厚度 310 毫米，歪斜 19°，螺栓固定于 19 毫米厚的隔舱壁上

3.基层装甲带（B 型钢）：三层船面处厚度 310 毫米，水线以下 2 米处厚度 150 毫米，双层船底处厚度 44 毫米，歪斜 19°，螺栓固定于 19 毫米厚的隔舱壁上

4.1 号与 2 号防雷隔舱壁（高弹性极限钢，用于防雷隔舱等需抗冲击的结构部件）：厚度分别为 22 毫米与 16 毫米

5.主隔舱壁：6 毫米特种贬责钢

6.主船面：38 毫米特种贬责钢

7.主装甲船面：船面中央厚度 127 毫米，上边际处厚度 135 毫米，螺栓固定于 19 毫米厚的特种贬责钢钢板船面上

8.能源舱上方防破片船面：16 毫米特种贬责钢

9.三层船面

10.双层船底：16 至 20 毫米特种贬责钢与高弹性极限钢

11.能源舱

各级战列舰的装甲对比，从左往右分别为"北卡罗来纳"级、"南达科他"级、"衣阿华"级和"蒙大拿"级

各战列舰级别的装甲免疫区对照

北卡罗来纳级

● 针对 356 毫米炮弹（673.5公斤，对应日军金刚级战列舰主炮）：装甲免疫区为 20000 米～29000 米

● 针对 406 毫米炮弹（1004公斤，对应长门级战列舰主炮）： 21300 米～27800 米

● 针对 406 毫米炮弹（1226公斤，等效大和级460毫米主炮炮弹）：无装甲免疫区

南达科他级

● 针对 356 毫米炮弹：全程（全距离）处于装甲免疫区

● 针对 406 毫米炮弹：17700 米～30900 米

● 针对 406 毫米炮弹（等效日军大和级）：20500 米～26400 米

衣阿华级

● 针对 356 毫米炮弹：全程（全距离）处于装甲免疫区

● 针对 406 毫米炮弹：17600 米～31200 米

● 针对 406 毫米炮弹：20400 米～26700 米

优化的能源系统

工程师们需要在比 "北卡罗来纳" 级更紧凑的舱室内，安装功率更强的能源系统（130000马力，而 "北卡罗来纳" 号为121000 马力）。

瞎想团队曾一度研讨沿用1916年 "星座" 级战列巡洋舰的布局决策：将锅炉叮咛在涡轮机上方的一层船面，以此镌汰能源舱的长度。但该决策最终于1937年5月被毁灭 —— 因其会导致水平装甲的布局过于复杂，且会举高舰体的重点。

最终，瞎想团队遴荐了更传统的 "分段聚会式" 决策：将能源舱离别为 4 个寂寞的短舱段，每段包含2台锅炉、1-2 台涡轮发电机，以及一套驱动单根传动轴的涡轮 - 降速器组。

"阿拉巴马"号上的锅炉

紧凑型涡轮降速机组（集成轴推力轴承）、传动轴、冷凝器、泵机、燃油/滑油管路等安装在底层船面，锅炉稍许举高以为螺旋桨轴让出通谈。

表层船面则用于叮咛适度系统、透风开辟及大型管谈（如蒸汽集管等）。这也导致锅炉的上部会延迟至防破片船面的高度，因此必须对该船面进行局部开孔贬责！

90%的超高压蒸汽（压力跳跃 40 巴）被用于推动系统，剩余10%则运送至围聚锅炉的涡轮发电机。常常飞工作态下，7 台发电机中仅3台运转；作战时，所有这个词发电机均会启动，为舰炮与探伤开辟供电。

锅炉给水用的挥发器与海水淡化安设的布局一样经过了从头瞎想。能源舱的长度被大幅镌汰：从原先的 73 米缩减至 53.68 米 —— 长度（以及相应分量）的减少，让瞎想团队达成了在不加多排水量的前提下提高防护水平。

通过在涡轮叶片与蒸汽回路中诈欺新时间，该能源系统的功率比较 "北卡罗来纳" 号提高了 17%，而分量（3600 吨）仅加多 9%。若与 "西弗吉尼亚" 号比较，其排水量加多了 10%，但装机功率却从29000马力跃升至130000马力！

不外这一瞎想也存在代价：锅炉叮咛在舱段表层导致重点举高，且舱室空间被压缩到极致，既加多了舰员的责任难度，也给珍惜功课带来了未便。

舟师舰船建造与修理局还通过减小水线面积、优化螺旋桨区域的水流，提高了舰体的飞行效率。

具体表率是大幅缩减舰体后三分之一区域的水下浸湿面积 —— 这一效果通过舰体艉部临了 40 米处的船底大幅上翘达成。

该区域的舰底还增设了两片垂直鳍状结构（舰艉舵踵），形成了一个流体能源学 "拱谈"。内侧螺旋桨被叮咛在双鳍之间，而外侧的两根传动轴则镶嵌两侧的鳍板内。

这种拱谈瞎想改善了水流状态，但转折是舰体里面空间被大幅压缩。工程师们自后发现，舵踵还能为内侧螺旋桨轴提供一定的防爆防护。

舰体的振动问题并未绝对摈斥，因此需要对螺旋桨（3 叶、4 叶或 5 叶）进行屡次测试，但测试次数远少于 1941 年 "北卡罗来纳" 号所进行的测试。

二号舰"印第安纳" 号的螺旋桨，于 1942 年 3 月在干船坞齐备安装

坚韧的火力成就 

"南达科他" 号配备了3座三联装 406 毫米炮塔，共9门409毫米45倍径Mk.6型主炮。主炮、炮塔座与炮塔，均是为北卡罗来纳级战列舰研发的同款装备。

1. 配备12.5米测距仪的三联装炮塔

2. 406毫米45倍径Mk.6型炮管

3. 救生网与救生浮具

4. 装甲顶部：在19毫米钢板结构上加装4块185毫米装船面

5. 20毫米火炮炮座及弹药箱

简而言之，该型主炮虽自 1936 年启动研发，骨子却是科罗拉多级战列舰主炮的改良版块。Mark 6型主炮于两次天下大战之间的末期完成研发，是舟师军械局依照舟师总委员会要求，为适配辐照新式1200公斤穿甲弹而量身打造。

406毫米Mk.6型主炮

单座重达1400吨的炮塔安装在 207米长的舰体上，顺利决定了整艘舰的表里布局。举例，舰体在炮塔弹药舱区域必须保持最大宽度，这也影响了舰体线条的通顺性……

在纽约造船坞内的"南达科他"号主炮塔

1943年斯卡帕湾，"南达科他" 号展示其主炮的寂寞俯仰射界，舟师军械局与舟师建造与修理曾围绕406 毫米主炮的领受问题产生不对。军械局的火炮民众们觉得该主炮具备显贵优势，因为日军 "金刚" 级与 "长门" 级战列舰的装甲，绝对不存在能抗争406 毫米舰炮炮弹的 "免疫区"。而舟师建造与修理局则适值违犯，他们担忧大口径主炮会带来过大的分量负荷，以及由此对改日战列舰排水量变成的连锁影响

主炮可辐照以下三种弹药：

Mark 8 型穿甲弹：重1225 公斤，装药量18.55公斤

Mark 13 型高爆弹：重862公斤，装药量69.67公斤

Mark 14 型高爆弹：重862 公斤

主炮性能参数

初速（穿甲弹）700 米 / 秒

炮管寿命395 发

回旋速率4°/ 秒，可傍边各回旋 150°

俯仰角度最大仰角 45°，最大俯角 - 2°

射速每分钟 2 发

炮管尺寸全长18700 毫米；炮膛长18000 毫米；膛线长15670 毫米

闭锁机构韦林式下开型炮栓

最大射程（穿甲弹、45° 仰角）33700 米

副炮为8座双联装127毫米炮塔（同级其他舰只为10座），共16门127毫米38 倍径 Mk 12 型高平两用炮，兼具平射与防空智商。

1.127 毫米 Mk.28 Mod.0 型双联装炮塔（70 吨）

2. 备用手动对准安设

3. 潜望镜

该型火炮搭配 Mk 4 型火控雷达（后续升级为 Mk 12 型）与可变期间引信炮弹，实战进展十分出色，日后实战中曾屡次击落数十架敌方战机。同期，该炮具备对海射击模式，在其后好意思军 "跳岛战术" 作战期间曾屡次参加对海轰击任务。

性能参数

火炮孤高（不含炮栓）：1800 公斤

炮塔总重：70894 公斤

火炮全长：5680 毫米

炮膛长度：4800 毫米

膛线长度：3990 毫米

初速：760–790 米 / 秒

炮管寿命：4600发

俯仰角度：-15° 至 + 85°，俯仰速率 15°/ 秒

回旋角度：舷侧副炮为傍边各 150°（配备射击扫尾器）；船面炮塔为傍边各 80°，回旋速率均为 25°/ 秒

瞎想射速：15 发 / 分钟

炮栓类型：立楔式炮栓，后坐行程38 厘米

弹药规格：127×680 毫米 R 型炮弹，弹重24–25 公斤

1944年10月17日，"马萨诸塞" 号上的 127毫米副炮塔

此外，舰炮还配备了高性能火控磋议机扶植对准。自20世纪20年代起，好意思国舟师就已怜爱远距离炮击的战术与教师；到1941-1942年，场所的距离、角度、速率、弹谈倾角等参数，已可通过测距雷达测定。

率先的轻型防空刀兵为7座四联装 28 毫米 / 75 倍径 Mk 1 型高射炮（臆测 28 门，该炮花名 "芝加哥钢琴"）、16 门单管 20 毫米 / 70 倍径 Mk 4 型高射炮，另辅以 8 挺单管 12.7 毫米 / 90 倍径勃朗宁 M1920 型重机枪。

但到 1942 年底，这些可靠性不足或威力偏弱的枪炮均被改造替换：到入伍糊口末期，全舰已配备了76门博福斯40毫米 / 70 倍径 1943 型高射炮，均为 19 座四联装炮塔，主要叮咛于主表层建筑周围。

由于舰桥-火控系统-烟囱-后部火控系统这一紧凑的中部舰岛布局，这些火炮领有极佳的射界（这一布局瞎想自后被沿用于珍珠港受损战列舰的成立改造工程)。

Mk.2 型四联装博福斯炮座，射速480发/分

此外还有67门单管20毫米/70倍径厄利空高射炮。这些火炮部分领受双联装叮咛，但多数为带护盾的单管炮塔；若装配弹饱读，单东谈主即可完成操作。

实战中，专职装弹手会在各炮位间来回，为火炮补充备用弹饱读（平时储存在炮塔内侧壁）—— 还会拎着水桶，为炮管降温（持续射击会让炮管烧得通红）。凭借各自的有用射程，这两谈防空火力网大约收敛所有这个词突破小口径舰炮弹幕的来袭场所。

1943 年大泰西海域，"南达科他" 号战列舰（舷号 BB-57）的副炮火控系统与轻型防空炮

1.40毫米四联装博福斯炮座，配备陀螺对准式 Mk.51 型火控率领仪

2.球鼻艏

3.20毫米火炮，配备弹饱读供弹安设

4.457毫米正面装船面

"南达科他" 号及同期的战列舰，就此成为委果的 "浮动防空炮台"。不外这也带来了一些超载问题 —— 举例一座四联装40毫米炮（表面射速 480 发 / 分钟）持续射击一分钟，就需要耗尽450公斤弹药；而到 1943 年中期，"南达科他" 号已配备了19座该型炮！

当代化率领操控系统

由于瞎想于雷达尚未普及的时间，该战列舰在开工时即配备了完善的航空考察方式，以及全套的作战与飞行光学仪器。

射击率领所在装甲率领塔顶部和后部表层结构各装有一部8米测距仪；3 座 406 毫米主炮塔则配备了 12.5 米立体测距仪，用于寂寞射击。

副炮也配备了光学对准开辟，但这些装备很快由雷达探伤和火控系统进行补充，齐备时搭载了SC型对空搜索雷达，齐备后即换装为SK型与SK-2型对空搜索雷达。

1943 年 8 月，诺福克舟师造船坞。不错明晰看到SK 对空搜索雷达的大型网状天线，而在其正下方，是两部安装于主炮测距仪上的Mk.8 火控雷达的水平天线杆。舰艉的博福斯高射炮炮座领受焊合工艺固定，而舰体外壳则依旧通过铆接样式拼装而成

主炮射击率领仪由Mark 3 型火控雷达提供指引赈济，1942 年末起（该级舰委果的战斗糊口亦自此开启）升级为Mark 8 型火控雷达。凭借这套雷达系统，南达科他级的场所探伤距离远超日本舟师 —— 彼时日军主要仍依赖双筒千里镜进行不雅测。

副炮则配备Mark 37 型射击率领仪，配套雷达为Mark 4 型，后更新为Mark 12/22 型火控雷达。

南达科他号的雷达成就

空 / 海搜索

SC-1（1942 年 / 1943 年头）：该雷达也用于率领与收敛。显露器为示波器；对高空场所的最好探伤距离为 75 海里。天线分量：204公斤

SC-2（1943 年 2 月）：SC-1 雷达的改进型。配备驻留天线、消隐器（IF）与平面位置显露器（PPI，即如今常见的雷达显露屏）。天线安装高度 2.8 米时的探伤距离：大型舰船 35000 米，轰炸机 65 海里，战斗机 35 海里。天线分量：217公斤

SK（1943 年 8 月起，后于 1945 年为SK-2）：SK-2 雷达配备更大的方形天线（7.0×2.21 米），波长 30 厘米；天线安装高度 35 米时的探伤距离：47000 米，轰炸机 120 海里，战斗机 70 海里。SK 型天线分量：1089 公斤

海面搜索

SG（1942年）：用于探伤海面舰船。对战列舰的最大探伤距离为 37000 米，对收场舰为 22000 米。在近海水域及夜间飞行定位时庸俗用于导航，由 14 号与 15 号率领适度台的一个面板追踪。1943 年，南达科他号加装了第二部 SG 雷达

火控（测距）

Mk.3（1942 年）：对战列舰的最大探伤距离为 37000 米，用于 406 毫米舰炮火控，波长 40 厘米，天线尺寸 3.66×1.91 米。配备 2 处（后增至 3 处）安装位，其中一处位于 40 米高处。射击校准：对 356-406 毫米舰炮的弹着点探伤距离可达 30000 米（针对战列舰场所的版块）

Mk.8（1943 年 2 月起安装）：用于 406 毫米舰炮火控，波长 10 厘米，天线尺寸 3.1×1 米。对战列舰的探伤距离为 37000 米，测距精度 5 米。射击校准：对 356-406 毫米舰炮的弹着点探伤距离可达 30000 米（针对战列舰场所的版块）

Mk.4（1942 年安装）：用于 127 毫米舰炮火控，在 Mk.37 火控测距仪上设 4 处安装位。大要是 Mk.3 的缩小天线版块（仅含表层部件），天线并非绝对架空，安装位置较低

Mk.12/22（1944年）：具备自动搜索功能的 Mk.12 雷达取代 Mk.4。对轰炸机的探伤距离为41000米，对战列舰为37000米，测距精度 18 米。Mk.22 与 Mk.12 并列安装，可探伤高度仅为地平线以上 0.8° 的低空空中场所。

1.三层式装甲率领塔 

2.飞行舰桥 

3.司令舰桥及司令层（司令及照应长舱室） 

4.射击率领层（含测距仪） 

5.前塔楼第三层：表层飞行舰桥 

6.第四层：雷达室 

7.第六层：表层对空远眺台 

8.副炮Mk.37射击率领仪（带光学测距仪及Mk12/22雷达）

1.带光学测距仪和Mk.8火控雷达的Mk.38射击率领仪 

2.尾部Mk.38射击率领仪 

3.旗箱与升旗索 

4.双联装127毫米炮塔 

5.司令舰桥 

6. IDY lA型搅扰机

1.外侧螺旋桨轴及尾鳍

2. 船体拱形结构

3. Mk.37 型射击率领仪

4. Mk.38 型射击率领仪

5. SK 型对空搜索雷达天线

6. SR 型对空搜索雷达天线

7. SG 型对海搜索雷达天线

8. 表层装甲带

"阿拉巴马"号的舰桥

不外即使南达科他号自试航阶段起便搭载了当代化的无线电开辟，但直到1943年年中之前，其可靠性和性能均进展平平。早期示波器上的场所显露需要多量的东谈主工解读和深化教师。这成为日后在1942年瓜达尔卡纳尔岛之战中导致紊乱的身分之一。

能源舱长度的镌汰使得在主装甲船面下方得以叮咛两个"战术室"。南达科他号在此设有作战信息中心（CIC，即战术率领所），配备了标图桌和雷达适度台。

所有这个词战术信息（雷达、无线电、电子截获数据）皆被网罗到这个受装甲保护的舱室，经过多量专科东谈主员分类和贬责后，通过标图桌（1943年后改为平面位置显露器）明晰、有序地呈现给舰上率领层和随舰将官。

CIC大约持续掌持战列舰的战术态势（场所遴荐、本舰与敌方动态、舰队通讯等），致使大约互助所有这个词这个词舰队的防空作战。

1942 年试航中的 "南达科他" 号，表层建筑与船面显得十分简陋，配备了7座28毫米炮座与2台小艇吊机。这些开辟很快被替换或根除，以检朴贵重的载重

1943 年 2 月，"南达科他" 号在瓜达尔卡纳尔岛战役后完成改装：前桅顶部加装了 SC-2 雷达，后主桅与主炮塔前列配备了 2 部 SG 雷达；主测距仪上的 Mk.3 雷达也被 Mk.8 雷达取代。随后，该舰前去大泰西，负责护航船队，驻守可能出击的德国舟师 "提尔皮茨" 号战列舰。

硬币的另一面：瞎想劣势

"南达科他" 级是临了一级在公约框架下瞎想的战列舰。为得志公约扫尾而采取的瞎想决策，不可幸免地带来了一系列瑕疵：舰体空间的大部分被能源舱与弹药舱占据，尽管该级舰的率领舱室比前一级（"北卡罗来纳" 级）更合理，但表层建筑的紧凑布局仍影响了舱室的合座瞎想。

"南达科他" 号舰体的大部分长度区间皆领有较大的宽度。这一方面源于舰体尺寸的缩减扫尾，另一方面亦然为了达成高效的防雷击防护 —— 因此需要在主炮塔弹药库所在的舰体区段诞生最大宽度

为在舰体两侧各叮咛4至5座双层127毫米副炮塔（分两层安装），表层建筑被尽头精简；同期，舰桥高度比 "北卡罗来纳" 级更高，以此腾出舰体里面空间。

在新泽西州纽约造船坞内建造中的"南达科他"号舰桥

受限于舰体长度偏短，406毫米主炮开火时的炮口冲击波，会对舰桥、副炮（致使有东谈主提议将副炮改回炮廓布局），以及种种天线、电子开辟变成严重影响。

全舰的率领区域（装甲率领塔、飞行舰桥、舰桥、操舵室、照应部舱室）仅散布在两层船面。

改装前，飞行舰桥致使位于装甲率领塔后方 —— 值更官绝对无法上前远眺，只可从装甲率领塔或舰桥翼台率领飞行，且视线仅能粉饰单侧（无法不雅察舰艉）。

此外，尽管瞎想全心良苦，舰船总质地仍超出预期：37970吨。好意思国舟师于是决定从头解释公约中对于吨位的国法——效仿其他国度的作念法——因此某些开辟（小艇、燃料、饮用水等）的分量被随心地从总排水量中扣除。

通过这些权宜之策，排水量在官方数据上不错降至35024吨。但是，到1943年，超载已达到2000多吨。

尽管该舰得当好意思国舟师的圭臬，但其居住性却较差：1944年舰员范畴达2300东谈主，住宿空间十分拥堵；军官舱室被移至本就已大幅简化的表层建筑中，只为给副炮弹药舱腾出空间。食堂与东谈主员密集的岗亭空间窄小、透风不足。

由于舰体更短，该舰在恶劣海况下的适航性与悠闲肠均不足前一级。舰体本就吃水较深（瞎想吃水 10.6 米），超载后吃水增至11.2米以上，装甲干舷仅剩 1.6 米。

为进一步减重，406毫米主炮的备弹量被扫尾为每管 85 发，部分开辟也被根除。但填塞的防空刀兵、舰员范畴的扩大、舰桥的扩建、雷达开辟的加多（以及随之强化的桅杆），皆加重了超载问题 —— 而作战中对续航力的需求，又进一步推高了排水量。

"南达科他"号配备了球鼻艏，这一瞎想主若是为了提高航速。尽管该舰排水量较大，但好意思国舟师恒久莫得忽视其适航性问题。不外，27 节的航速只须在海况镇定且船体清洁的状态下材干达到

在阅历了近两年的建造后（1939年7月5日），"南达科他" 号1941 年 6 月 7 日下水，1942 年 3 月15日认真入伍，此时日军在太平洋上占据优势，这艘充满了争议的艨艟行将迎来血的进修。

未完待续

附录

 "南达科他" 号时间参数

一、基础信息

开工建造：1939 年 7 月 5 日 | 承建方：纽约造船公司（新泽西州卡姆登）

认真入伍：1942 年 3 月 15 日

圭臬排水量：35518 吨

满载排水量：48271 吨

全长：207.26 米

水线宽度：32.95 米

吃水深度：1942 年为 10.69 米；1945 年转圜为 11.07 米

二、能源系统

能源安设：4 台锅炉（蒸汽温度 454℃，蒸汽压力 40.6 公斤 / 平方厘米）+ 8 台涡轮机，总功率32500 马力

最大燃油搭载量：7070 吨

推行最大航速：27.08 节

续航里程：15 节航速下，可达15000 海里

电力系统：7 台蒸汽发电机 + 2 台柴油交流发电机

三、防护装甲

前后主装甲带：厚度 224 毫米～304 毫米

横向隔舱装甲：厚度 33 毫米～114 毫米

率领舱装甲：侧壁 343 毫米 / 顶部 121 毫米 / 后部 287 毫米

主炮塔装甲：前部 457 毫米 / 顶部 185 毫米 / 侧壁 241 毫米 / 后部 405 毫米

炮塔座圈装甲：厚度 340 毫米～292 毫米

舰桥装甲：主体 380 毫米 / 顶部 184 毫米

四、刀兵成就

1. 主炮（406 毫米三联装舰炮 × 3 座，共 9 门）

弹药规格：穿甲弹（1226 公斤）、高爆弹（862 公斤）

中枢肠能：最大射程33000 米，射速 3 发 / 分钟；穿甲弹在 23000 米距离可击穿 382 毫米垂直装甲

2. 防空刀兵（127 毫米双联装炮塔 × 8 座）

基础性能：最洪流平射程 15900 米，俯仰角度 - 15°~+85°，射速 15~20 发 / 分钟

不同期期增补成就：1942 年：28 毫米炮 ×7 + 20 毫米炮 ×7

1943 年：20 毫米炮 ×174 + 博福斯炮 ×12

1945 年：博福斯炮 ×174 + 20 毫米炮 ×12

五、舰员编制

战斗初期：1939 东谈主

战斗末期：约2400 东谈主开云体育(中国)官方网站

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